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洪湖铁路轨道扣板厂家

  • 【公 司】: 昆山艾力克斯铁路配件有限公司
  • 【主 营】: 铁路器材、铁路配件、铁路紧固件、轨道扣件系统
  • 【价 格】: 5
  • 【发布人】: 陈飞
  • 【时 间】: 2018-05-15 00:55:23
  • 【所在地】: 浙江 - 杭州
  • 【标 题】: 洪湖铁路轨道扣板厂家
  • 【来 源】: 供应信息 > 五金工具 > 紧固件
洪湖铁路轨道扣板厂家
洪湖铁路轨道扣板厂家
ω型弹有A型与B型之分。 A型弹条称中间弹条,用于中间扣紧钢轨;B型弹条称接头弹条,用于扣紧接头。对于50Kg/m钢轨,中间用A型,接头用B型。对于60Kg/m钢轨及75Kg/m钢轨,一律用B型弹条。根据钢轨类型和轨距的不同, ω型弹条扣件有四种不同号码的轨距挡板(6、10、14、20)和四种不同号码的挡板座(0-6、2-4、0-8、0-10)。每块挡板座有两个号码,可以翻转使用。
昆山艾力克斯的铁路扣板、轨道压板生产非常注重质量控制和管理。我们的铁路扣板、轨道压板生产完全按照ISO9001-2008质量体系来控制,我们还获得铁路产品生产许可证。我们拥有全套检测设备,以确保我们所有的铁路扣板、轨道压板产品品质,达到客户的要求。
昆山艾力克斯铁路配件有限公司是一家通过ISO 9001/2008的公司。所有的流程都按照ISO质量管理体系的要求,从供应商的质量控制到成品,我们都是按照标准程序操作,对供应商我们有严格的质量控制系统:
1、对原材料的检查和测试,我们要求供应商提供生产批号,化学成分,力学性能等检测指标。
2、我们的质量控制检验员在检测过程中采取样品抽样以及批量检测并且提供原材料材质证明书等手段进行控制。
3、根据产品的不同要求,我们做出相应的物理和化学测试和检验。如果结果不符合我们的要求,我们将拒绝接收,只有材料满足我们的标准才能接收。
4、对于生产的半成品及其外协厂商,我们经常组织质量控制协调会议,并提供技术技持和指导。在发货前保证合格的产品交付给我们的客户。
各国高速铁路有砟轨道均采用弹性不分开式扣件。扣压件分为弹条和弹片两种,扣压力多数为9~11 kN(日本弹片5 kN)、弹程约10 mm,轨下胶垫厚约10 mm、静刚度50~100 kN/mm。其中法、德、日均为有混凝土挡肩的有螺栓扣件,英国Pandrol e型和Fast型扣件为无混凝土挡肩的无螺栓扣件。对有砟轨道用扣件 英国、瑞典、荷兰、美国、巴西等国均采用无挡肩扣件,日本、德国、法国等国均采用有挡肩扣件。对无砟轨道用扣件 日本直结4型、德国RST扣件、德国VOSSLOH 300型、КБ型和桥上板式轨道扣件以及我国的TF-Y型扣件为有挡肩扣件,其它无砟轨道扣件基本上均为无挡肩扣件。
弹条Ⅱ型扣件为有挡肩型,适用于60、50 kg /m 钢轨,除弹条采用新材料设计以外,其余部件与弹条Ⅰ型扣件通用,其弹程由8mm增加到10mm,初始扣压力由8.2 kN 增加为10 kN。在保证轨距、防止钢轨爬行等方面均体现出极大的优越性,可铺设在重载、提速线路上。弹条Ⅰ型调高扣件为有挡肩型,适用于60 kg/m钢轨,在弹条Ⅰ型扣件基础上改进,将轨距挡板加高,增设调高垫板,调高量由弹条Ⅰ型扣件的10mm增加到20mm,在混凝土桥枕或整体道床地段,可用轨下调高垫板对轨顶高程进行调整。
道岔是把两股或两股以上的轨道在平面上进行相互连接或交叉的设备。道岔构造复杂,零件较多,过车频繁,技术标准要求高,是轨道设备的薄弱环节之一。道岔的种类,单开道岔,单开道岔是主线为直线,侧线向主线的左侧或右侧分支的道岔,站在道岔的尖轨尖端,面向跟端,侧线向左分支的道岔称为左开道岔,侧线向右分支的道岔称为右开道岔。单开道岔是各种类型道岔的主要型式 ,应用最为普遍。单开道岔由转辙器、连接部分及护轨组成。单开道岔的类型,1)按钢轨类型分类:目前我国常用的单开道有43Kg/m、50Kg/m、60Kg/m钢轨道岔并正在试用的75Kg/m钢轨道岔。 2)按道岔号数分类:GB1246-76规定的标准轨距铁路道岔号数系列为6、7、9、12、18和24号单开道岔。我国营业铁路干线常用的单开道岔为9和12号,18号道岔用于侧线速度较高的地段(如昆东的1111#道岔),24号道岔尚未使用,6和7号道岔为工矿企业常用的小号码道岔。3)按道岔平面型式分类单开道岔按其平面型式主要有直线尖轨、直线辙叉的单开道岔;曲线尖轨、直线辙叉的单开道岔;曲线尖轨、曲线辙叉的单开道岔等。我国常用的单开道岔采用前两种型式。4)按转辙器结构型式分类按尖轨断面型式分为普通钢轨断面和特种钢轨断面的单开道岔。按尖轨跟端结构型式分为间隔铁式(活接头式)和可弯式的单开道岔。5)按辙叉结构型式分类按辙叉结构型式,单开道岔可分为固定型和可动心轨型单开道岔。固定型又分为钢轨组合式、高锰钢叉心组合式和高锰钢整铸式;可动心轨型又分为钢轨组合式和高锰钢整铸式的单开道岔。我国铁路现在主要采用固定型辙叉的单开道岔。6)按岔枕类型分类单开道岔按其使用的岔枕类型分为木岔枕道岔和钢筋混凝土岔枕道岔。我国铁路道岔现阶段主要使用木岔枕道岔,但新线以混凝土枕道岔为主。7)按设计年限分类解放后我国相继设计了“55”型、“57 ”型、“62 ”型、“75 ”型、“92 ”型道岔。其中“75 ”型、“92 ”型为现行大量使用的道岔。
洪湖铁路轨道扣板厂家
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  • 【联系人】:陈飞
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