濮阳铁路鱼尾板公司
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铁垫板生产技术及问题点排除案例，某厂采用消失模法为铁路部门生产轨下铁垫板铸件，铁路铸铁垫板在铸态及经过退火处理后,受冲击时均易发生断裂,造成大量产品不合格,废品率很高。我们针对这一缺陷形成原因进行,发现产生缺陷的主要原因是热处理设备出现故障,热处理温度低。针对这一原因,提出了相应的解决措施,重新对有缺陷铸件进行热处理,了该缺陷。1、铁垫板生产条件，铁路铸铁垫板采用消失模法生产,60kg 中频电炉熔炼,浇注过程中真空度保持在0.03MPa , 浇注温度为1580℃。其化学成分w为:0.46%C,0.23%Si,0.59%Mn,0.015%S,0.024%P。铸件打箱后,经过喷丸清理,然后进行退火处理。热处理工艺为:加热温度850℃;保温时间2h,随炉冷却至室温(共计12h)。2、组织铁垫板断裂问题
昆山艾力克斯的鱼尾板生产非常注重质量控制和管理。我们的鱼尾板生产完全按照ISO9001-2008质量体系来控制，我们还获得铁路产品生产许可证。我们拥有全套检测设备，以确保我们所有的鱼尾板产品品质，达到客户的要求。
昆山艾力克斯铁路配件有限公司是一家通过ISO 9001/2008的公司。所有的流程都按照ISO质量管理体系的要求，从供应商的质量控制到成品，我们都是按照标准程序操作，对供应商我们有严格的质量控制系统：
1、对原材料的检查和测试，我们要求供应商提供生产批号，化学成分，力学性能等检测指标。
2、我们的质量控制检验员在检测过程中采取样品抽样以及批量检测并且提供原材料材质证明书等手段进行控制。
3、根据产品的不同要求，我们做出相应的物理和化学测试和检验。如果结果不符合我们的要求，我们将拒绝接收，只有材料满足我们的标准才能接收。
4、对于生产的半成品及其外协厂商，我们经常组织质量控制协调会议，并提供技术技持和指导。在发货前保证合格的产品交付给我们的客户。
转辙器构造，1、转辙器组成，转辙器由两根基本轨、两根尖轨及各种联结零件组成。基本作用是引导车轮从一线进入另一线。2、基本轨基本轨的型式及作用转辙器基本轨由标准钢轨断面的钢轨制成，一侧为直基本轨，一侧为曲基本轨。“75”型及以前各型道岔尖轨采用贴尖式，基本轨轨头不刨切；“92”道岔尖轨采用藏尖式，基本轨轨头需要刨切。基本轨除承受车轮的垂直压力外，还与尖轨共同承受车轮的横向水平推力，并保持尖轨位置的稳定。基本轨的弯折直基本轨不进行弯折。曲基本轨应按支距进行弯折，以保持转辙器轨距、方向的正确，以及尖轨和基本轨的密贴。基本轨螺栓孔基本轨轨腰上应设有用于联结轨撑和辙跟设备（辙跟间隔铁）的螺栓孔，“92型道岔还应设联结顶铁的螺栓孔。螺栓孔的数量和间距一般采取直基本和曲基本轨一致的相同尺寸。曲于曲、直基本轨螺栓孔距相同，所以铺设以后左右两尖轨跟端和尖轨尖端相错几毫米。基本轨顶面淬火为了增加钢轨表面硬度，提高耐磨性并保持尖轨良好的密贴状态，基本轨头顶面应进行淬火处理。”75“型道岔基本轨轨头淬火处理，范围从尖轨尖端前200mm左右处开始到尖轨轨头刨切起点后100mm左右处止。对于”92“型道岔，基本轨轨头顶面全长淬火。
铁路轨道扣件系统的作用，铁路钢轨扣件是轨道上用以联结钢轨和轨枕(或其他类型轨下基础）的零件，又称中间联结零件。其作用是将钢轨固定在轨枕上，保持轨距和阻止钢轨相对于轨枕的纵横向。铁路钢轨扣件系统分为：弹片扣件系统、扣板扣件系统、弹条扣件系统。
昆山艾力克斯铁路配件有限公司座落于中国经济最发达、最具发展活力的长江三角洲经济圈的中心地带，中国百强县之首—江苏省昆山市。这里东临上海，西与吴江、苏州交界，北至常熟、太仓两市相连，地理位置十分优越，沪宁高速公路、京沪铁路、312国道贯穿全境；京沪高速铁路、沪宁城铁在昆山设站通过；汽车到达上海虹桥机场仅需35分钟，到浦东机场也仅需一个半小时；高速铁路、城际铁路到上海仅需15分钟左右。内河水道连接上海等港口，航运十分方便。
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